Stiftung Warentest ja ADAC: Bike Carrier testissä 2011

Kiinnitä pyöränkantolaite ajoneuvoon

Stiftung Warentest ja ADAC: Bike Carrier testissä 2011: bike

Moottoriajoneuvon lisäksi monet autoilijat haluavat myös siirtää pyöränsä hyvällä säällä. Ihanteellinen ratkaisu "pyörän" ottamiseen autolla on polkupyöräteline. Pyörätelineellä voit ottaa pyörän mukaasi mukavasti, joko viikonloppumatkalle tai jopa lomalle. lets-rebuild.com Näytä ne, mitä heidän pitäisi kiinnittää asennuksen aikana, jotta he voivat kuljettaa turvallisesti polkupyöriä.

Polkupyörien kantajien vaihtoehdot

Kattoteline

Tätä kantolaitetta käytetään laajalti Saksassa, koska se oli pitkään ainoa sallittu polkupyörien kuljetukseen moottoriajoneuvolla. Polkupyörätelineet koostuvat tavallisesti kiskosta, johon polkupyörä on sijoitettu, ja kiinnityskahvasta, jossa on kiinnityslaite, joka kiinnittää polkupyörän kehykseen. Pyörätelineet voidaan asentaa vierekkäin tavallisilla poikkipalkkeilla ja siten tarjota Tilaa 2-3 polkupyörää ajoneuvon katolla.

hyötyjä: vapaa pääsy runkoon, ei takanäkymää.

haitat: Polkupyörät täytyy nostaa katolle, antaa tuulelle paljon pinnan, vaikuttaa ajoneuvon aerodynaamisiin ominaisuuksiin, lisätä polttoaineen kulutusta, usein ei sovellu laajempiin kehyksiin ja renkaisiin (esim. Maastopyörät).

Takakannatin

Stiftung Warentest ja ADAC: Bike Carrier testissä 2011: bike

Kiinnitä pyörät takakannattimeen

Takakannatin on, kuten nimikin viittaa, ajoneuvon takaosaan asennettu kantolaite. Se on varmista, että ostat vastaavan mallin, joka voidaan kiinnittää oman ajoneuvosi takaluukkuun. Pyöräteline koostuu rungosta, joka on kiinnitetty takaluukun kiinnityslaitteisiin. Pyörät sijoitetaan sitten vierekkäin yksittäisille kiskoille ja kiinnitetään.

hyötyjä: Polkupyörien helppo lataus, vähäinen vaikutus ajoneuvon aerodynaamisiin ominaisuuksiin

haitat: Boot ei enää ole käytettävissä, takaa katsottuna rajoitettu, mahdollisesti naarmuja maalattuihin runko-osiin liittymisen takia

Vetokoukku

Stiftung Warentest ja ADAC: Bike Carrier testissä 2011: bike

Kytkentäkanta on asennettu

Pyöränsiirtolaitteen tämän version asentaminen Tarvitset varmasti perävaunun. Samoin kuin takakannattimessa, polkupyörät kiinnitetään poikittain kulkusuuntaan, mutta koko rakenne on asennettu perävaunun vetokytkimeen. Polkupyöräteline koostuu rungosta, jossa on kiinnityslaite, joka on sijoitettu perävaunun vetokytkimeen ja lukittu vipun avulla. Usein näissä järjestelmissä on kääntömekanismi, joka mahdollistaa rungon avaamisen polkupyörätelineestä huolimatta.

hyötyjä: Polkupyörien helppo lataus, vähäinen vaikutus ajoneuvon aerodynaamisiin ominaisuuksiin, runko on edelleen käytettävissä.

haitat: Takakuvan rajoittaminen, perävaunun kytkentä on oltava paikallaan.

Stiftung Warentest ja ADAC: Bike Carrier testissä 2011: bike

Kytkimen kanto on taitettu alas

Vinkkejä polkupyörätelineen ostamiseen

Ostettaessa Jos jotain olisi harkittava, muuten uuden polkupyörätelineen ilo siirtyy nopeasti.

  • Varmista, että pyöräteline sopii ajoneuvosi mallille, vaikka se olisi yleinen kuljettaja.
  • Huomioi hyvä työn laatu ja riittävä vakaus
  • Tutustu nykyisiin testeihin, kuten ADAC: ssa
  • Älä tallenna sitä väärään paikkaan. Thulen, MontBlancin, Ateran tai Ueblerin merkkituotteet ovat usein hieman kalliimpia, mutta ne säästävät myös halpoja tuotteita ja turvallisuutta!
  • Polkupyörätelineet, joissa on lukot, ovat optimaalinen suoja varkaita vastaan

Pyörätelineen kokoonpano

Stiftung Warentest ja ADAC: Bike Carrier testissä 2011: warentest

Kattoteline polkupyörillä

Kattotelineiden asennusta varten on ensin asennettava 2 poikkipalkista koostuva poikittaisjärjestelmä. Liite voidaan tehdä useilla tavoilla ja on ajoneuvokohtainen.

asennustavat:

  • Pysäytys pysyvästi asennettuun kattopalkkiin (usein Combi-ajoneuvoihin)
  • Kiinnitys erityisellä kiinnitysjalalla ovikehyksen alueella
  • Kiinnitys kiinteään sadevesikouruun (usein vanhemmilla ajoneuvoilla)
  • Kiinnitys erityisesti tehtaalta valmistettuihin kiinnityspisteisiin (usein maastoajoneuvoissa)

Kun asennat, varmista, että tukijalat ovat niin leveitä kuin ajoneuvon ulkopeilit ja että ne eivät ulotu liian pitkälle. Nyt kun he ovat kiinnittäneet risteilijät, he voivat nyt laittaa yksittäiset pyöräilijät. Nämä ovat joko pultattu tai kiinnitetty poikkipalkkeihin erityisellä kiinnitysjärjestelmällä.

Varmista, että kuorma jakautuu tasaisesti katolle ja ajoneuvon kattokuormaa ei ylitetä. Tarkista tämä etukäteen ajoneuvosi rekisteröinnissä.

Asenna takakanta

Takakannattimen kokoonpano tapahtuu ilman ylimääräisiä kantolaitteita. Kantajassa on koukkuja, jotka on kiinnitetty takaluukun yläosaan. Kantajan alapuolella on tavallisesti kumitetut tyynyt, jotka tukevat kuormaa ja samalla estävät maalin naarmuuntumisen. Sivulla useimmissa kantolaitteissa on myös kiinnityshihnat koukkuilla, jotka estävät käyttäjää liukastumasta.

Jos ajoneuvon alkuperäiset takavalot on peitetty, Pyörätelineeseen on kiinnitettävä lisävaloja. Sama pätee ajoneuvon rekisterikilpeen, mutta tämä rekisterikilpi ei edellytä rekisteröintitarraa.

Varmista, että asennat ne puhdista takaluukku etukäteen, naarmujen välttämiseksi.

Perävaunun vetolaitteen kiinnitys

Tämän pyöränpidikkeen kokoonpano on yleensä helpoin suorittaa. On kuitenkin hyödyllistä työskennellä pareittain, koska runko on nostettava ja sijoitettava perävaunun kiinnityskuulan kuulapäähän. Vivun korjaamiseksi on käytettävä joka asettaa kiristysmekanismin liikkeelle.

Huomaa, että pallo on rasvaton, niin, että pyöräilijä ei liiku, kun se kääntyy.

Myös perävaunun vetoketjussa on varmistettava, että Lisenssilevyä ja valaistusta ei peitetä. Useimmilla lentoliikenteen harjoittajilla on kuitenkin valaistus- ja rekisterikilven haltija, koska pienet kiinnityskohdat, mainitut asiat kuuluvat.

Stiftung Warentest ja ADAC: Bike Carrier testissä 2011: warentest

ADAC-testivoittaja: Thule FreeRide 530

ADAC testaa säännöllisesti pyöräilijöitä esimerkiksi työn laadusta, turvallisuudesta ja kokoonpanosta.

Kalliiden pyöräilijän järjestelmien täytyy usein viettää niin paljon kuin hyvä pyörä, mutta silti siellä myös edullinen lentoyhtiö 19 eurosta. ADAC-testaajat ovat tutkineet kahdeksan polkupyöränsiirtolaitetta vetokoukusta ja kuusi kantolaitetta kattoasennukseen riippumatta siitä, onko tarpeeksi halpaa kuljettajaa vai onko se parempi kuluttaa turvallisuutta ja laatua.

Positiivisten testitulosten lisäksi oli havaittiin myös merkittäviä turvallisuuspuutteita. Voimakkaissa jarruissa tai kiertävissä ohjauksissa jotkut pyöräilijät nostettiin niiden rajoihin ja sen jälkeen. Tuloksena oli lentävien polkupyörien ja räjähtävien takalasien kuvat.

ADAC-pyöräilykokeilija 2009

Kytkentäkokoonpanon testivoittaja oli malli"Evil P31", Katon asennuksessa oli"Thule FreeRide 530" nenä edessä.

Stiftung Warentest ja ADAC: Bike Carrier testissä 2011

Stiftung Warentest ja ADAC: Bike Carrier testissä 2011: stiftung

Stiftung Warentestilla ja ADAC: lla on jälleen 14 pyöräilijää autoa varten niiden joustavuudesta ja tarkasteltavasta hinta-laatusuhteesta. Thule Euroway G2 voitti perävaunun vetokoukkuun kiinnitettävän takakannattimen luokkaan 380 euroa kevyempien polkupyörien kuljetuksesta. Raskaampien sähköpyörien kuljetukseen Atera Sport 2 on paras 325 euroa. Mont Blanc Explorer 2 ei ollut vakuuttava 279 eurolle, joka oli luokiteltu "huonoksi".

Halvemmalla vaihtoehdolla kattoteline voitti myös valmistajan Thule-mallin Proride-mallilla 89 eurolla, joka pystyi vallitsemaan korkeimman turvallisuuden ja yksinkertaisimman toimintatavan ansiosta. Jälleen pettymys oli malli Disovery Mont Blanc 89 euroa.

Samankaltaiset sivut

  • Kiinnitä puoliympyräinen viemäri itse
  • Rakenna terassikatto
  • Rakenna kääntögrilli itse
  • Matkalaukut: polkupyörätelineet, kattotelineet, kattolaatikot ja Co.
  • Peitä katto paneeleilla ja kattotuilla
  • Valaistus autossa
  • Rakenna tupakoitsija itse
  • Kytke kattovalaisin ja asenna matalajännitteinen halogeenijärjestelmä
  • Vaihda jäähdytin
  • Pakokaasunvaihto autossa
  • Auton rekisteröinti rekisteröintitoimistossa
  • Kiinnitä vetokoukku
  • kattoteline
  • Polkupyöränkannatin perävaunun kiinnitykseen
  • pyöräteline

Video Board: Fahrradträger im Test | ADAC