Ruosteenmuunnin autossa - miten ne toimivat, missä niillä on rajoituksia?


Jos jauhat ruostesäikeitä autossa, on erittäin suositeltavaa käsitellä niitä ruosteenmuuntimella. Voit lukea, miten ruosteenmuuntimet toimivat, mikä kemiallinen prosessi tapahtuu ja mitä rajoituksia niillä on niiden vaikutuksiin. Plus, mitä voit käyttää ruosteenmuuntimena, jos et halua käyttää vähittäiskaupan tuotteita.

Sisältää ruosteenmuuntimissa olevia tehoaineita

Useimmissa ruosteenmuuntimissa fosforihappoa käytetään tehokkaana aineena. Vain muutama ruostesuuntaaja toimii tanniinien perusteella, joita pidetään yleensä vähemmän tehokkaina.

On kuitenkin myös rajoituksia fosforipohjaisiin ruosteenmuuntimiin, joita käytetään eniten autoteollisuudessa. Tämä on aina otettava huomioon hakemuksessa.

Fosforihapon vaikutusmekanismi

Ruosteen joutuessa kosketukseen fosforihapon kanssa aloitetaan kemiallinen reaktio. Ruosteen muodostavat rauta-III-oksidiyhdisteet muutetaan vakaammaksi rauta-III-fosfaatiksi.

Pehmeä ruoste (rautaoksidi) muunnetaan vakaammaksi rautafosfaatiksi. Huokoinen ruostekerros on siten inaktiivinen. Ruoste ei voi jatkua, koska ruosteeseen johtanut reaktio on keskeytynyt.

Ruosteen kerrosta jähmettyessään pinta voidaan myös maalata uudelleen. Se voidaan pohjustaa ja käyttää kiinteänä pintana uudelle maalipinnalle.

Yksittäiset apuaineet nopeuttavat reaktiota ja edistävät niiden toteuttamista. Ruosteenmuuntimien perusaineosa on kuitenkin ja on aina jokaisen tuotteen fosforihappo.

Tehokkuuden rajoitukset

Ruosteen muuntaminen kulkee kemiallisesti stökiometrisenä prosessina. Tämä tarkoittaa, että reaktio etenee niin, että ruoste ja happo reagoivat lopulta tietyssä suhteessa.

Reaktion lopussa voi jäädä ruoste, joka sitten pahenee tai happo pysyy. Tämä ei myöskään ole hyvä edellytys maalattavuudelle. Täydelliset olosuhteet myöhemmälle pintakäsittelylle, jotta voit yleensä mennä ulos. Ruosteprosessin eteneminen voi olla mahdollista myös ruosteenmuuntimen käytöstä huolimatta.

Tämä on erityisen ongelmallista ajoneuvoissa, joissa ruosteen vaurioitumista on vältettävä joka tapauksessa - kuten vintage-autossa, koska vaihtoehtoja tai varaosia ei ole riittävästi saatavilla. Ruosteenmuuntimia on käytettävä tässä huolellisesti.

Vihjeitä

Ruosteenmuuntimet voivat olla järkeviä pakokaasuissa tai alustassa - mutta ruostumisen vaara ei aina ole kielletty. Tämä pätee erityisesti, jos ruostetta aiheuttaa sisäpuolelta riittämätön tiivistys ja kosteus.


Video Board: Itsenäisyyspäivänä laajalti poutaa, viikonloppuna sateita