Ammattimaisesti kunnostetaan autotalli


Suurin osa saksalaisista autotalleista on esivalmistettuja autotalleja, joilla on yleensä tasainen katto. Rakentamisen laatu on osittain niin hyvä, että tällaiset autotallit selviävät vuosikymmeniä. Mutta jossain vaiheessa se tulee vuotamaan. Ennen tätä tapahtuu ammattimaisesti kunnostettava autotalli.

Monet esivalmistetut autotallit

Monien vuosikymmenten ajan saksalaiset siirtokunnat hallitsivat esivalmistettuja autotalleja. Osa heidän työstään on niin hyvä, että joidenkin autotallien käyttöikä on 50 vuotta. Jotta autotalli pystyy kasvamaan vanhaksi ilman suuria rakenteellisia vahinkoja, se on ajoittain kunnostettava (keskimäärin 10-20 vuoden välein, riippuen rakennuksen rakenteesta ja kunnostuksesta).

Useimmissa autotalleissa on tasainen katto

Lisäksi useimmissa autotalleissa on tasainen katto. Rakennusajasta riippuen tämä taso voidaan rakentaa eri tavalla. Sitä ei yleensä käytetä kattojen kuljettamiseen sorakerroksella. On olemassa joitakin tapoja, joilla voit nyt korjata tällaisen autotallin.

  • Nestemäinen pinnoite (muovi)
  • Kumifolio (EPDM-kalvo)
  • Bitumi vedenpitävä kalvo

Autotalli katon korjaus nestemäisellä pinnoitteella

Ensinnäkin, sinun on puhdistettava katto tarkasti. Katolle ei saa jäädä likaa, sammalia tai jäkälää. Optimaalinen puhdistus on korkeapainepesuri. Nestemäisen päällysteen lisäksi on vahvistava fleece. Läpivientien osalta valmistajat tarjoavat erityisiä hihat.

Tämä katon kunnostustekniikka on edelleen suhteellisen nuori. Joten "pitkän aikavälin tutkimukset elämästä" eivät ole vielä saatavilla. Tämä tekniikka on kuitenkin lupaava, koska se tiivistää autotallin kattavasti. Lisäksi soraa voidaan käyttää uudelleen tai tehdä vihreäksi.

Kumikalvo autotallien kunnostamiseen

Jopa lyhyellä EPDM-kalvolla varustettu kumikalvo pystyi muodostumaan vasta viime vuosina. EPDM-kumi on erityisen kestävä materiaali. Mekaaniset vaikutukset, esimerkiksi sora, mutta myös vihertys, eivät aiheuta ongelmia, vaan kalvo on päällekkäistä, mutta ei liimattu alustalle. Sen sijaan rainat on teipattu erityisellä liima- tai tiivistysnauhalla.

Katon kunnostaminen bitumikalvoilla

Bitumin kalvot ovat klassisia tiivistysmateriaaleja tasaisille katoille. Niitä lämmitetään, kun ne asetetaan pohjaan ja rata radalla törmäyksessä. Sitten reunat on liimattu Bunsen-polttimeen ja hitsauskiskoon. Sitten taas bitumilevyt asetetaan poikittain pohjaan nähden ja hitsataan samalla tavalla.

Bitumin kalvot asetetaan kahteen kerrokseen ja hitsataan

Päätelaitteissa (seinäliitäntä jne.) On liitetty kulma-arkit. Täällä sinun täytyy työskennellä erittäin siististi, koska metallibitumilla ja katolla on erilaiset lämpöreaktion ominaisuudet. Myös tämä katto voidaan täyttää soralla tai maisemoitu.

Vinkit

Samaan aikaan on saatavilla litteitä kattojärjestelmiä, joita kutsutaan autotallihupuksi. Levymatto on yksinkertaisesti ruuvattu autotalliin. Ei edes vanhaa sinettiä tarvitse poistaa.

Vihreät katot ovat helpompia kuin koskaan. Erikoiskauppa tarjoaa erityisiä vihertysmattoja. Ne on yksinkertaisesti sijoitettu ja istutettu suljettuun kattoon valmistajan ohjeiden mukaisesti. Edistää mikroklimatsi talosi ympärillä.

Et voi aina jättää pois soraa. Siinä on erilaisia ​​tehtäviä, kuten UV-suojaus ja tiivisteen vakio lämpötila suojaamalla soraa suoralta auringonvalolta. Se varastoi myös vettä ja antaa sen haihtua uudelleen niin, että se ei edes pääse tiivisteeseen. Mutta myös suunnittelussa, tahallinen Dachbeschwerungin sora palvelee.


Video Board: Prima-rakentajat Oy - Ulkoverhousremontti