Päällysteliitos, synteettinen hartsi sementin sijaan

Synteettiset hartsipäällysteet ovat sementtipohjaisten tuotteiden ohella yleisimpiä vaihtoehtoja liitosten täyttämisessä. Koska päällystys liikkuu useimmissa tapauksissa rakennekorkeuksissa, jotka mahdollistavat riittävän kylkiliitoksen, molempia vaihtoehtoja voidaan käyttää. Hartsi- laasti poistaa sementtikalvon muodostumisen.

Sekoita ja pudota nopeasti

Yleensä päällysteliitos soveltuu kaikkiin maaperän rakenteisiin, joiden syvyys on 30 millimetriä. On hartsipohjaisia ​​tuotteita vedenläpäisevissä ja vedenpitävissä versioissa. Käsittelyn tyyppi on hyvin samankaltainen ja suoritetaan samalla tavalla kuin kaikissa nivelissä. Tavallisesti tarvitaan vähintään 5 millimetrin nivelen leveys.

Kipsiliitoksen valmistaminen synteettisellä hartsilla on yksinkertaista. Laasti sekoitetaan valmistajan ohjeiden mukaisesti lisäaineilla ja vedellä. 10–15 minuutin liikkeiden sekoittamisen jälkeen ja useiden minuuttien kypsymisaika voidaan käynnistää lopullisen sekoittamisen jälkeen liitoksissa.

Täytä nivelet pakottamalla

Muotti puristetaan sopivilla apuvälineillä, kuten nivelraudalla nivelten jälkeen. Tämä prosessi toistetaan, kunnes ei enää ole toiston painallusta. Pinnan karkean poistamisen ja liitospintojen tasauksen jälkeen päällystyslaastin on asetettava noin kolmekymmentä minuuttia.

Koostumuksessa ja ominaisuuksissa synteettisellä hartsilla varustetun kipsiliitoksen on oltava hyvin sovitettu paikkaan ja liikennekuormaan. Liikennekuormat jaetaan kolmeen luokkaan.

Kevyt liikennekuorma

Päällysteet terasseilla, yksityiset puutarhakäytävät jalankulkijoiden käyttöön, talon sisäänkäynnit. Päällystysliina on myös saatavana tässä kuormaluokassa, joka voidaan työstää kolmen millimetrin liitosleveyksistä.

Keskimääräinen liikennekuorma

Harvoin tai satunnaisesti päällystetty ajoneuvoilla, jotka ovat päällystettyjä alueita, kuten autotalli ja autokatoslattiat, pääsy ja pääsy yksityiselle maalle, korkea jalankulkijoiden käyttö jopa polkupyörillä ja rattailla.

Suuri liikennekuorma

Julkiset tiet, joissa on ajoneuvon liikkeitä, telakoita tai maa-alueita, joilla siirretään ja pysäköitään raskaita laitteita, kuten nostureita, kaivinkoneita tai muita koneita.

Dehydraatiota varten tarvitaan päällysteen jyrsintä hartsilla kevyen liikenteen kuormitukseen noin kahdentoista tunnin ajan, jolloin pinnat on pidettävä kuivina. Keskiliikenteen kuormitusten osalta on odotettava noin viikkoa aikaa ajaa ajosuojelualueella.

Vihjeitä

Jotta estettäisiin sillan muodostuminen tai onteloiden muodostuminen päällysteiden liitoksissa, voit saavuttaa "lietteen vaikutuksen", kun päällysteen laastin läpäisee korkean veden lisäyksen.

Video Board: